En ce moment, on ne jure plus que par la bicyclette électrique. On cite l'engouement pour cet engin dans des pays comme la Chine ou l'Inde mais est-ce finalement une solution véritable pour l'environnement ?



Vous savez que tant la Chine que l'Inde ont des économies en plein boom. Vous avez probablement entendu que certaines villes de ces pays sont de plus en plus surpeuplées et que, du coup, le trafic routier devient un énorme problème.

Dans ces villes, la plus grande partie de la population utilise des bicyclettes pour circuler. On constate cependant à présent que plus de 40 millions de personnes utilisent des bicyclettes électriques comme moyen de transport et cela créé un problème environmental de plus.

Dans certaines de ces villes, la bicyclette électrique surpasse en nombre les voitures ou les vélos standards. Cela va de la simple bicyclette équipée d'un moteur au scooter électrique (qui ont la même priorité là-bas que les bicyclettes et peuvent rouler sur les même voies aménagées).

Certains soutiennent qu'il s'agit d'une modification positive pour l'environnement car silencieux, non-polluant et permettant une meilleure mobilité que l'auto ou le bus.

Des opposants viennent rappeler par contre que la sécurité de ces engins laissent à désirer, que la congestion du trafic s'accroît au lieu de décroître de cette manière et que cela provoque davantage de pollution mais de manière indirecte (lors de la production et lors des fuites de l'acide contenu dans les lourdes batteries).
Certaines villes chinoises commencent d'ailleurs à les interdire sur la route...

Les Chinois voient bien sûr l'avantage du vélo électrique. Il permet d'aller plus loin sans pour autant passer à une onéreuse voiture (qui sera coincée dans les bouchons).

Un vélo électrique va en effet en moyenne 35 % plus vite qu'un vélo normal et permet de plus grands trajets.
Cela se paie par contre par la pollution puisque ces vélos utilisent quasiment tous des batteries au plomb et acide de la taille de celles des voitures approximativement.

On estime à 30-40 % le plomb de la batterie qui sera relâché dans l'environnement, soit environ 3 kg / batterie. Si vous prenez le chiffre de 40 millions de vélos électriques circulant en Chine, cela fait une pollution au plomb colossale !

Il faut cependant avant tout évaluer le succès du vélo électrique par rapport à l'auto. Car enfin, la véritable question est :

Est-ce que le vélo électrique remplace la voiture ? (pour un citoyen lambda en moyenne)

En fait, les études sembleraient montrer que cela remplace plutôt les bus et les vélos standards...

Reste que pour atteindre des lieux plus lointains qu'avec le vélo à pédale, le vélo électrique est ce qui existe de plus souple et d'impact le plus modéré sur l'environnement.

Sources : Imaginascience, Softpedia

newtoon   2991   0   7/01/2008