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Le successeur du Concorde volera à Mach 5

Technologie La société Reaction Engines étudie dans le cadre du projet européen LAPCAT un avion hypersonique appelé A2 qui volerait à Mach 5 (5500 km/h).


Le projet LAPCAT (Long-Term Advanced Propulsion Concepts and Technologies) a été lancé en 2005 par l’Union Européenne. Il a pour objectif de concevoir un avion hypersonique pouvant voler à une vitesse de 4 à 8 Mach, et capable de réaliser un trajet entre Bruxelles et Sydney entre deux et quatre heures.

Avion A2 du projet Lapcat
Avion A2 du projet Lapcat - Reaction Engines Limited

Propulsé par de l’hydrogène, l’A2 ne relâcherait pas de CO2 dans l’atmosphère et ne produirait que de la vapeur d’eau et un peu de protoxyde d'azote. L’hydrogène servirait également de source cryogénique pour le refroidissement des réacteurs.

A2 et Airbus
A2 et Airbus - Reaction Engines Limited

D’une longueur de 140 mètres, contre 73 mètres pour l'Airbus A380, l’A2 devrait pouvoir transporter 300 passagers, avec un prix du billet comparable au tarif actuel de la classe affaires. Il pourrait voir le jour en 2023.

Sources : Climat CO2, Roland Piquepaille's Technology Trends, Région Wallone, Ecolo Trader

Auteur Svalbard-Images  Lectures 2820  Commentaires 11  Date de publication: 14/02/2008


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1 rétrolien (Via Technorati) (afficher)

Le 14 février à 18:42 #

ouaaa !!!mais bon jy crois pas trop


c'est comme le projet "freedom" une ile flotante paquebot de 1600metre de lomg...avec hopital magasin port pour bateau appart etc

Le 16 février à 17:38 #

Impressionnant mais moi non plus je n'y crois pas trop. Un tel projet ça ne peut être qu'une entreprise qui peut le mener. Il faut des fonds et ça ne peut se faire que sous une coopération entre plusieurs pays.

Et puis ça me ferait mal au coeur, le plus beau c'est Concorde d'abord, Naaa !

Corbn

Le 17 février à 11:56 #

En fait si l'A2 est une solution de Reaction Engines, le projet Lapcat est un projet de l'Union Europèenne, qui le finance, pour l'instant à hauteur de de 7 million d’Euros.

Le 18 février à 09:36 #

Ah ok je ne savais pas que l'Union Européenne injectait de l'argent.

Est-ce que d'autres entreprises y participent comme EADS (via Airbus), British aerospace ?

Les applications technologiques de l'H2 sont intéressantes : propulsion et refroidissement. Mais le problème c'est : où stocker le dihydrogène. Actuellement, s'il fallait des réservoirs sur nos avions, ils ressembleraient tous à un Beluga.

A plus,
Corbn

Le 19 février à 16:33 #

"Il a pour objectif de concevoir un avion hypersonique pouvant voler à une vitesse de 4 à 8 Mach, et capable de réaliser un trajet entre Bruxelles et Sydney entre deux et quatre heures."

Il passera par ou ? En effet une fois qu'il va passer le mur du son, il y aura un bang continu derriere lui. C'est pourquoi la seule ligne concorde commercialisée etait au dessus de l'ocean. Mais la ???

Le  1 avril à 20:01 #

25 ans avant de voir le jour pour cet avion!
Je n'y crois pas à son avenir, ce projet a toute les chances de capoter d'ici là. Place à un programme plus réaliste.

(Modifié par ethan71 le 01-04-2008 à 20:02)

Le 16 août à 19:08 #

salut
un geste: 10 euros pour le projet
a quel ordre le chèque ?

Le  1 septembre à 01:09 #

Bonjour Tarzoum,
Tu peux envoyer ton chèque à Ethan Kervorkian ( 140 rue Edwige Feuillere 29200 BREST).
C'est déjà 10 EUROS en poche!

Le  1 septembre à 01:17 #

Au fait, si tu entend un craquement sur le plancher ce soir vers 3H du mat t'inquiète c'est que le vernis qui craque

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