L'organisation en toile d'araignée du réseau français autour de Paris a laissé les lignes inter régionales trop souvent en marge de la modernité, restant non électrifiées. Ce retard est en cours de rattrapage, trop lentement au goût de certains. Deux chantiers stratégiques d'électrification sont actuellement en passe d'achèvement...


Il s'agit des lignes Vierzon-Tours et Nantes-La Roche sur Yon. La première fait partie de l'importante diagonale Nantes-Lyon reliant l'Atlantique aux Alpes et aux voies ferrées transalpines. Les travaux d'électrification ont demandé sur ce tronçon la surélévation de plusieurs ponts routiers (dont Châtres et Theillay) et l'installation de postes électriques ; le chantier s'est étendu sur trois ans et la mise en service doit commencer ce mois-ci (mai 2008), pour être complète en juillet.

Le second chantier connaîtra également sa conclusion cette année, mais l'enjeu en est tout autre : il ne s'agit rien moins que de l'arrivée du TGV aux Sables d'Olonne, directement depuis Paris. Même si le TGV roulera à vitesse normale à partir de Nantes, cet accès direct permettra d'éviter le changement de train et de gagner trente minutes sur le trajet total. L'inauguration de cette ligne nouvellement électrifiée est prévue pour le 14 décembre.

Plus d'un siècle après la première électrification d'une ligne de train français (la ligne Paris-Issy), la France possède aujourd'hui plus de 15 000 kilomètres de lignes électrifiées sur environ trente mille km au total.

Sources: Electrification Tours-Vierzon, RFF

Ludwig   1010   0   18/05/2008