La coque du Clémenceau démantelée en Grande-Bretagne

On se souvient du pathétique aller-retour de l'ancien porte-avions français désormais coque Q790, entre la France et l'Inde, qui achevait dans le grotesque l'histoire d'un bâtiment prestigieux. Depuis, la coque rouille en rade de Brest, mais elle va sans doute pouvoir effectuer prochainement sa dernière traversée : celle de la Manche.

En effet, la Grande-Bretagne peut désormais – sauf appel de dernière minute – et après un recours déposé par une association environnementaliste, accueillir le navire pour le démanteler ; ainsi vient d'en décider la justice d'outre-Manche.

La procédure déposée portait sur les risques environnementaux liés à l'amiante contenu dans l'épave, une polémique ayant d'ailleurs lieu sur la quantité de ce produit dangereux : 45 tonnes (officiellement) ou 700 tonnes (selon les experts sollicités par l'association) ? Ce n'est quand même pas la même chose, en effet.

L'histoire des porte-avions français à propulsion classique va donc pouvoir prendre fin symboliquement.

Rappelons pour mémoire que le Clémenceau a des dimensions comparables à celles du Charles-de-Gaulle, quoique de tonnage inférieur, et qu'il emportait autant d'aéronefs que celui-ci peut en embarquer. Son jumeau le Foch, mis en service un an avant lui, est à présent en service dans la marine brésilienne. Il a d'ailleurs bénéficié de remplacement de nombreuses pièces, prises... sur le Clem, ce qui d'une certaine façon permet à celui-ci de voguer encore un peu !

Un détail : le Foch n'a quant à lui, pas été désamianté, puisque la convention de Bâle n'impose le désamiantage qu'aux coques classées comme épaves et non aux bâtiments réutilisés.

Le Clémenceau aurait donc très bien pu être classé monument historique, et transformé en musée comme l'a été le croiseur Colbert lequel attend aujourd'hui lui aussi sa démolition.

Ajoutons que l'éventualité d'un désamiantage du Clem en Inde souleva une indignation qui amena son retour en catastrophe, alors que le désamiantage du France dans les mêmes conditions n'a pas fait la moindre vague.

Source: Le Point

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