Le truc c'est les conséquence que cela entraînes. Tout ce que tu dis est "idylliques" pour un citadin. Mais qu'en est-il pour les personne qui doivent traverser la ville ou y venir ponctuellement.
Je vis à la campagne et là bas on ne peut se passer de voiture. Les premiers commerces sont à 10km.
Lorsque je vais à Paris je suis obligé de prendre la voiture, car je n'y vais pas pour rien, en général je ramène des chose encombrante que je ne pourrais transporter dans les transports en communs. Alors même s'il y a des parking aux exterminés des villes, cela ne résout pas le problème du transport d'objets volumineux. Il faudrait pouvoir facilement transporter des objet volumineux en ville.
Pourquoi dans toutes les villes sans exceptions, le commerce à baissé de 20% où on été installé des zones de rues piétonnes? (Je me vois mal transporter un frigo en "Velib" ...)
Je passe à Paris régulièrement car il n'y a pas d'autre chemin pour traverser la France d'est en ouest et là on se rend bien compte que la circulation n'est vraiment pas optimisée pour cela et pourtant il n'y a pas le choix (Autoroutes limité à 70km/h au lieu de 130km/h

elle est ou l'optimisation de trafic pollution/consommation ??? )
A 70km/h les gens roulent en 3eme ou 4eme vitesse, la consommation moyenne est de l'ordre de de 8 à 12L/100km voir plus. La pollution va de pair avec la consommation... à 90km/h les gens rouleraient en 4eme ou en 5eme ce qui fait une consommation de 5 à 8L/100km.
Ensuite il y a des idées reçu sur les véhicule à grosse cylindrée de forte puissance.
à 130km/h on consomme 6L/100km avec un moteur de 110ch en moyenne. Avec un moteur de 75ch dans le même véhicule la consommation est de 10L/km. Pourquoi? Parce que le petit moteur tourne à plein régime donne toutes sa puissance et donc consomme au maximum pour essayer de maintenir la vitesse alors que le gros moteur ne tourne pas à plein vitesse, ne donne pas toute sa puissance et donc ne consomme pas au maximum.
De plus, on constate des baisse de la limite de vitesse au endroit ou par exemple il y a une voie de moins. Cela est un goulot d'engrangement gigantesque ce qui provoque très rapidement d'énorme bouchons. En toute logique plus il y a de voies plus la vitesse devrait être faible, et moins il y a de voies plus la vitesse devrait être élevé.
Pour finir si tu installes de transports en communs, il en faudra encore plus, eux consomment et polluent également. Et si ça te coûte quelques centimes qui va payer le reste? Un bus est une machine qui coûte chère, le carburant aussi. C'est tout un problème qui est bien plus compliqué que ce qui n'y parait.