Sortie de piste d'un Rafale

Waï , le truc qui fait trop mal !

Ce n'est pas cet incident qui va porter un coup sérieux à Dassault. Ce chasseur a fait ses preuves et a une réputation déjà bonne. Rien que le nom Dassault force le respect.
S'il ne se vend, c'est qu'il est trop avancé technologiquement et qu'il coûte par conséquent trop cher (50 millions d'euros), alors que le Typhoon est moins cher (multinationalité et surtout moins avancé). La France a lancé un appel d'offre pour la qualité, ça se ressent dans le prix.
A mon avis, cet accident est surtout du aux intempéries et éventuellement à une erreur de pilotage. Après, reste à voir les résultats de l'enquête.

50 millions d'euros ? Ouais alors là ta raison , c'est trop cher ! ^^

Tu t'y connais sur ce sujet ! Respect .

A+ et merci pour la leçon ...

en effet! c'est relativement cher pour une tondeuse a gazon ( voir photo )

Et puis, quel type d'avion n'a jamais subit de sortie de piste?
Il n'y a aucune info dans cette article remettant en cause l'avion en lui même.
Sachant qu'un avion de chasse peut être considéré comme un fer a repassé qui ne peut alors volé qu'a haute et très haut vitesse, lors d'un atterrissage il se trouve à faible vitesse, d'autant plus que les conditions étant mauvaises, tout était en défaveur de pilote pour qu'il réaliser un très bon atterrissage.

Sortie de piste du Rafale - Photo Marine Nationale

question idiote: que vient faire la marine dans ce coup la ?

sinon, il est très beau , dans la lignée des Mirages.

Le  2-06-2008 à 11:19, tarzoum95 :
Sortie de piste du Rafale - Photo Marine Nationale

question idiote: que vient faire la marine dans ce coup la ?

sur la base aéronavale de Lann Bihoué

oups! c'est exact

mais je vois pas de bateaux : désolé , c'est un truc que je pige pas , pas plus que la gendarmerie (militaires) sur une autoroute (civile)

si c'est comme indiqué
une sortie de piste à l'atterrissage : le pilote l'a fait exprès , ou il sortait d'un banquet

la piste est orientée 07/25 ( = exactement 075/255)
il est au QFU 25 (: donc orienté au 255 , face au vent dominant)
la piste fait 2400 mètres à LFRH = Lann-Bihoué

on sait que le rafale dans sa version marinisée peut apponter ( atterrissage sur porte-avion)

de plus le pilote s'est éjecté en étant au sol et on voit que l'avion a tout juste franchi l'extrémité de piste et sans freinage depuis l'éjection du pilote

manque de sang-froid , ou application stricte de consignes ??

atterrissage ou touch-and-go ?? (= touché la piste , roulage , remise des gaz et redécoller )

que voilà une bien vilaine position pour un rafale

Salut, comme il est indiqué sur l'article : fortes pluies , donc probablement un phénomène d'aquaplaning au freinage, bien que l'ABS est apparu sur les avions bien avant les voitures , il n'a pu maintenir son cap (on voit bien qu'il n'est plus dans l'axe de la piste) peut-être à cause de cela ! maintenant procédure ? ou réaction du pilote non appropriée ? va savoir ?

Pour avoir servi dans un escadron de chasse pour ma part (et oui ! mais humblement!)ce qui m'étonne c'est qu'il n'y ai pas de barrière en matériaux souple (je ne sais plus comment ça s'appelle ?) en bout de piste ? comme de mon temps jadis à l'époque des Mirages III E et C !