Je pense avoir trouver seul la solution ce qui montre qu'il peut être utile de poser une question même lorsqu'on n'obtient pas de réponse. Mais je ne dirait pas que la réponse me paraisse claire au point que d'être sûr de pouvoir la formuler d'une façon vraiment compréhensible.
A mon avis c'est lié à quelque chose de ce genre : l'augmentation température provoque une augmentation pression qui elle même provoque une augmentation de température, etc. Mais on doit pouvoir le dire mieux. Enfin je sais pas.
Et pour réponde à ta question, la courbe réelle de compression est sous la courbe théorique. L'augmentation de la pression de compression permet de relever cette courbe et d'augmenter l'aire du cycle "utile" (S2 dans le document mis en lien) ce qui augmente le rendement du moteur.
Sauf mention contraire, le contenu du blog et du forum est sous licence Creative Commons By-Sa. Vous avez le droit de le reproduire à condition de citer l'auteur, de faire un lien vers la page d'origine, et de partager vos travaux dérivés selon les mêmes conditions.
48 ans.
