J'ai oublié, on n'enroule pas le fil autour de l'aimant, bien évidemment ça ne peut pas marcher; c'est l'aimant qui tourne devant les deux pôles d'une bobine, elle même autour d'un noyau de fer.
en se qui s agit de l alternateur c est un moteur synchrone triphasé qui fonctionne en generateur et il y a bien besoin d un courant d exitation pour creer le champ induicteuret qui au demarrage et vient de la batterie mais trés vite une partie de la production qui retourne dans le moteur pour alimenter cette famause bobine industrice
et se systeme et un peut compliqué mais le principe et simple
l alternateur produit du tri parce que s est plus simple a lisser une fois redresser
a+
Ajout du 22-05-2007 à 20:26:
pour la fabrication de d'alternateur c est rés compliqué parce que s est beaucoup de cuivre et qu il et compliquer de trouver la section la longueur ,......
enfin s est dur je te conseil plutot de recuperer un moteur a courant continu qui si il sont equipé d aimants n ont besoin que d energie mecanique pour produire de l energie
Bonjour
Je suis tombé par hasard sur votre forum, et je me permet de vous donner les coordonnées d’une personne qui serait en mesure de vous renseigner.
Generateur avec roue à aube
Effectivement , il fait parti d'une association qui permet au bon bricoleur de réalisez facilement un petit générateur de 24 v a 220 v
Ce ci sont réalisez en x plateaux en résine ( plateaux d'Aimant et plateaux de Bobines ) sans aucune partie Métallique doux peu effort au démarrage.
Et on peu facilement , l'adapter a la vitesse de Rotation et a la puissance
On démarre avec 4 Aimants et 4 Bobines , et en suite on ajoute le nombre qu’il faut , en couplant les plateaux ( 1 Aimants , 1 Bobines , 1 aimants et ainsi de suite.
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Cordialement
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[ Ce message a été modifié par : : toy31 le 15-10-2007 13:37 ]
Moi je suis en train de préparer de quoi qui va permettre d'avoir de l'énergie sans arrêt avec l'alternateur et panneau solaire et autres chose connexe.
Salut,
1° Pour démarrer ta voiture, on utilise le courant de la batterie et non de l'alternateur. Celui-ci ne crée un courant que lorsqu'il tourne donc quand le moteur tourne. C'est pourquoi quand ta batterie est à plat que tu ne sais pas démarrer sauf en la poussant car tu fais tourner le moteur donc l'alternateur. Ne jamais pousser une voiture diesel!!
2° Le fils sur autour d'un aimant... oui celà doit marcher mais à condition de mettre énormément de tour de fils mais aussi d'avoir un aimant assez puissant.
3° Une 'dynamo' de vélo ne te fournira que très peu de courant donc de puissance. Tout dpand ce que tu veux en faire. Je pense que ce n'est que quelques milliampères en 6V donc rien de costaud.
4° Un alternateur de voiture ou camion doit tourner vite pour crée une tension correct, je pense que l'on parle d'au moins 1000tr/min. Il faut donc démultiplier, mais attention que lorsque l'on démultiplie on augment l'énergie necessaire pour faire tourner. (Principe des levier)
J'espère que j'ai pu aider. Je cherche actuellement à faire une éolienne. Si je trouve quelque chose d'éfficace, je vous le fais savoir.
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